L’accesso al veicolo per le persone in carrozzina, rappresenta un grosso ostacolo. In molti casi la persona viene sollevata di peso e spostata dalla propria carrozzina al sedile dell’automobile. Questa operazione provoca un disagio alla persona da spostare ed un grosso sforzo fisico all’aiutante.
Per ovviare questo problema, la soluzione migliore è poter accedere al veicolo con la carrozzina. Ciò vuol dire che quest’ultima deve essere sollevata da terra al piano del veicolo, deve potersi muovere nel veicolo per raggiungere la posizione di marcia e deve essere bloccata in maniera sicura in questa posizione. La scelta del tipo di soluzione più indicata per consentire tutte queste operazioni, dipende dall’autonomia che si desidera ottenere, dal tipo di veicolo, dal costo che si è in grado di sostenere e dalle caratteristiche stradali e geografiche (città o campagna) nelle quali il veicolo dovrà operare.
Una prima scelta da fare è un veicolo adatto alle proprie necessità. Per poter entrare nel veicolo in carrozzina, all’interno deve esserci un’altezza sufficiente per consentire alla persona in carrozzina di mantenere una postura eretta e confortevole e la porta di accesso deve essere sufficientemente larga.
L’accesso al veicolo può avvenire con una piattaforma di sollevamento oppure con una rampa di accesso e può essere dal fianco o dal retro del veicolo. L’accesso laterale consente alla persona in carrozzina di entrare nel veicolo molto vicino alla zona anteriore di questo dove la carrozzina andrà a bloccarsi. In questo modo non sono necessarie modifiche al retrotreno. Se l’acceso avviene dal retro del veicolo e si vuole raggiungere la zona anteriore in carrozzina, il veicolo deve essere modificato per tutta la sua lunghezza, con conseguente perdita di posti a sedere.
Diamo ora alcune informazioni sulle piattaforme e sulle rampe.
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Le piattaforme possono essere montate di fianco oppure dietro al veicolo, possono essere monobraccio, a doppio braccio o sottopianale. Le monobraccio ingombrano meno, sono più leggere, di contro sono un po’ più lente e costose rispetto alle piattaforme a doppio braccio. Con le piattaforme a doppio braccio si corre il rischio di caricare troppo il veicolo a causa del loro peso, e di variare l’assetto dello stesso. Le piattaforme sottopianale, se applicate esternamente al veicolo, riducono l’altezza libera da terra del veicolo per cui possono urtare degli ostacoli se ci si trova su terreni particolarmente disconnessi. Inoltre sono più soggette ad inglobare della polvere all’interno del vano di contenimento della pedana che, con l’andare del tempo, può causare dei malfunzionamenti meccanici. |
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Tecnothon ha sviluppato Piattaforma, una pedana monobraccio mossa da due attuatori elettrici. Può essere montata lateralmente o posteriormente al veicolo, ma si consiglia di posizionarla a lato. Ha un ridotto ingombro esterno, consentendo così di parcheggiare abbastanza vicino ad altri mezzi, ed una volta ripiegata all’interno del veicolo il pianale si porta a livello del pavimento per cui rimane solo l’ingombro del montante. Per essere montata lateralmente richiede che il veicolo abbia una porta con luce di apertura di almeno 100cm e una altezza di almeno 125cm.
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Anche le rampe consentono un accesso laterale o posteriore al veicolo, possono essere mobili, fisse e manuali o fisse ed elettriche, e sono applicate a veicoli ad altezza standard e a quelli con pianale ribassato. In generale, il costo delle rampe è inferiore rispetto a quello delle piattaforme.
Nei veicoli ad altezza standard, vista l’altezza considerevole del piano del veicolo da terra, la rampa di accesso risulta essere molto lunga oppure molto pendente.
Nei veicoli con pianale ribassato il dislivello fra terreno e pianale risulta notevolmente inferiore, per cui anche la pedana sarà più corta e la pendenza più dolce, tale da consentire l’accesso in maniera autonoma da parte delle persone in carrozzina. Tuttavia, questo tipo di intervento comporta una pesante modifica alla struttura del veicolo e di conseguenza un costo superiore.
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Di seguito riportiamo dei collegamenti ai siti web di alcune aziende che si occupano di accessibilità al veicolo
- www.autoadapt.com
- www.braunability.com
- www.caroil.com
- www.focaccia.net
- www.gornirenzo.it
- www.guidosimplex.it
- www.handytech.it
- www.kivi.it
- www.mobilcenter.de
- www.paravan.de
Ricordiamo infine che quando si deve salire a bordo di un veicolo che non è stato allestito per accedervi con la carrozzina, ed è quindi necessario un trasferimento, Tecnothon consiglia l’utilizzo di Imbrako.